影響液壓泵運行壽命的因素分析
液壓系統(tǒng)中與液壓泵壽命相關(guān)的元件主要有油箱、過濾器、冷卻器等。這些元器件的選用與工作參數(shù)調(diào)整直接影響液壓錄的運行壽命。
油箱與液壓錄壽命油箱的容量一般為2~6倍的泵流量。移動式設(shè)備取2~3倍，固疋式設(shè)備取3~4倍，最大可取到6倍?？紤]容量時，還要結(jié)合油箱的液位。系統(tǒng)中液壓缸全部伸出以后，液面不能低于最低油位；液壓缸全部縮回以后，液面以最高油位為限。油箱開口大多在上面，清洗時可把上蓋打開。但理想的結(jié)構(gòu)應把清洗蓋開在一側(cè)或兩端，這對防止油液污染有好處。油箱內(nèi)放置隔板并不能在液壓泵工作時起沉淀臟物的作用，只能增加一個積聚沉淀物的死角。理想的油箱應沿油箱軸線裝一個垂直隔板，一端與油箱的端板之間留有空位使隔板兩邊的空間連通。液壓錄的進出口布置在隔板不連通一端的兩側(cè)，這樣液壓錄的進、回油之間距離最遠，散熱效果較好。
固定設(shè)備的油箱底距地要有足夠的高度，以便于放置放油容器。要有便于吊裝用的鉤子或環(huán)，以及油位計和放油閥□。油箱內(nèi)部要經(jīng)噴丸處理，清洗干凈后再涂耐油磁漆。進出油口要布置在油箱的上部或一側(cè)靠上的位置。磁性塊（吸附器）做成一串，從油箱上部開口，利用法蘭盤吊裝在上蓋板上。如果需要電加熱器，可水平安裝在油箱底部。
液壓錄相對于油箱的安裝位置一般有五種情況：
1.上置式。把油泵和電動機裝在油箱蓋上，閥也同時裝在油箱蓋上，這種安裝方式對自吸性差的柱塞泵不利。此外為了防止油箱共振，降低噪聲要求液壓泵和電動機公共底板的鋼板厚度不小于2.下置式。泵和電動機裝在油箱的下面，液面高于液壓泵的軸線。柱塞泵一般采用這種安裝形式，電動機可以芫全裝在油箱下面，而泵則露出連接油管部分，便于安裝和維護修理。
3.側(cè)置式。泵和電機裝在油箱的一側(cè)。這種方式占地面積大，但安裝和維修方便。側(cè)置式和下置式油箱的油位都比泵高，為了防止拆裝液壓泵時油從進油管流出，一般在進油管的最高位置彎頭處開一個放氣孔。拆進油管時，先把螺堵松開，放進空氣，以破壞進油管的虹吸現(xiàn)象。也可在進油口的出口處裝一個截止閥，但在運行前要確認截止閥己打開，保證液壓泵不吸空。
4.內(nèi)置式。把液壓泵裝在油箱內(nèi)并浸沒在液面以下，且需保證系統(tǒng)中液壓缸全部伸出時，在泵進油口處不產(chǎn)生旋渦以致吸入空氣。
5.遠置式或分離式。即液壓泵裝在遠離油箱的地方，油箱則放在地面以下，一個油箱向數(shù)臺錄供油。
大功率液壓錄的聯(lián)軸器安裝要求較高，應按說明書的要求安排。不論采用何種形式的聯(lián)軸器，一定要保證同軸度軸不得承受側(cè)向力，并應安裝防護罩。
在液壓泵的出口處附近最好裝一個止回閥。安裝止回閥有兩個好處，一是拆卸泵和排油管時系統(tǒng)中的油不會倒流回來；二是采用“0”型三位閥系統(tǒng)的液壓錄帶負荷停車時，可以防止液壓錄倒轉(zhuǎn)。如果沒有止回閥，液壓錄要倒轉(zhuǎn)一、兩轉(zhuǎn)溶易在泵排油管道產(chǎn)生局部真空，油內(nèi)溶解的空氣有可能析逸出來。下次開車時系統(tǒng)中會混入空氣產(chǎn)生噪聲甚至動作失靈。
油液污染是液壓系統(tǒng)故障的主要原因，液壓系統(tǒng)中油液達到規(guī)定的凈化標準，就不易出故障。如一臺疲勞試驗機上用的軸向柱塞泵，由于系統(tǒng)中采用絕對過濾精度5（Jim的過濾器，累計時間超過2萬h，柱塞與缸孔的磨損很小，配合間隙仍在設(shè)計范圍以內(nèi)。
為了提高液壓錄的使用壽命，一定要根據(jù)所用液壓泵的形式選用過濾器。其絕對過濾精度的要求一般為：軸向柱塞泵l~15|JLm，葉片泵20|jLm，齒輪泵25|xm，電液伺服系統(tǒng)3~5|xm.根據(jù)過濾器在液壓系統(tǒng)中所處的位置，可分成三種形式。
高壓過濾器或管道過濾器。安裝在泵出口，目的是保護系統(tǒng)中除錄以外的元件。也可安裝在某個被保護元件的進油口前邊。有些元件（如電液伺服閥）自帶過濾器。
回油過濾器或低壓過濾器。裝在系統(tǒng)的總回油管后邊，用于濾掉系統(tǒng)中產(chǎn)生的污物，從而保護液壓泵。但這要有一個先決條件，即油箱一定要清洗干凈。回油過濾器和柱塞泵供油系統(tǒng)的管道過濾器，應裝濾芯堵塞發(fā)信器，以便及時更換濾芯。
進油過濾器或吸油過濾器。裝在泵的進油口前邊，用于保護泵。一般用80~100目銅絲布制成。近年來也有把高壓過濾器降低流量使用的，如高壓過濾器的額定流量為400L/min，當作進油過濾器時額定流量降至40L/min，過濾精度l~5（Jim.進油過濾器既可裝在油箱外，也可裝在油箱內(nèi)。但裝在油箱內(nèi)時，要考慮清洗或更換濾芯方便。在確保油箱凈化達標的前提下，泵的吸油口也可不裝濾油器。
液壓系統(tǒng)中油溫控制十分重要，系統(tǒng)性能和元件壽命都與系統(tǒng)溫度有關(guān)。系統(tǒng)溫度在49~50°C時，油液壽命最長。油溫每升高9°C，油液壽命約降低一半，當油溫上升到100°C時，油的壽命降至3%~4%.同時，油溫升高后，油液粘度要降低，泄漏量增加，壓力能大部轉(zhuǎn)換為熱能，使油溫進一步升高，造成惡性循環(huán)。油液粘度降低導致潤滑性變差，增加泵磨損，使壽命縮短。
試車和運行中的注意事項安裝液壓錄時，要確認旋轉(zhuǎn)方向和進出油口的關(guān)系。具體的辦法是往泵進油口灌油的同時轉(zhuǎn)動泵軸，液壓泵出口先出氣泡，待芫全出油時，再停止轉(zhuǎn)動。
這樣做一是確認液壓泵的轉(zhuǎn)向，二是便于安全起動。
如果是柱塞泵，還要先將泵殼內(nèi)灌滿油。不論是開式還是閉式系統(tǒng)，裝有遠程調(diào)壓閥時，應將調(diào)整螺釘擰緊。起動液壓錄時洗把主溢流閥的調(diào)整螺釘松到位，然后按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分別調(diào)節(jié)溢流閥的溢流壓力值。
開式系統(tǒng)。調(diào)節(jié)溢流閥壓力時，換向閥應處于使主油路閉塞的位置，油液只能從溢流閥溢流。初次開車時，先點動以確認錄的旋轉(zhuǎn)方向，如果壓力表指針在點動時擺動正常（說明壓力表開關(guān)芫全松開），則可以正式起動液壓泵。確認無異?，F(xiàn)象（噪聲、振動等）后，可調(diào)高溢流閥壓力，達到調(diào)節(jié)值時再降下來。這個過程應反復幾次。發(fā)生故障一般有以下兩種情況。）壓力上不去或雖能上升但達不到規(guī)定的調(diào)節(jié)值。通常是溢流閥的問題，可將溢流閥的先導閥拆開，檢查錐閥座是否有臟物，造成錐閥密封不嚴。如沒有，則把先導閥拆下來，取出主閥芯，檢查其上的阻尼小孔是否堵死，這種情況是最常見的。清洗干凈后重新調(diào)試，一般即可正常。安裝時應注意先導閥上的四個螺釘要均勻地擰緊。）壓力自動上升，調(diào)節(jié)螺釘不起作用。把先導閥的錐閥取出來，閥座不往外漏油，說明閥座小孔堵死了，應取下先導閥清洗干凈。另一種情況是錐閥取出后，閥座向外漏油，說明溢流主閥芯卡死。可先松開先導閥的四個螺釘，輕輕活動一下再試。或者從出油口檢查閥芯是否活動。一般情況下閥芯卡死過一次，加上拆裝不注意，閥芯和閥孔即可能被拉毛，這時要加以修光。主溢流閥調(diào)整芫畢后再試遠程調(diào)壓閥。
閉式系統(tǒng)。閉式系統(tǒng)是指主油路由泵和馬達（或油缸）組成自循環(huán)系統(tǒng)，油箱較小另有補油系統(tǒng)。
調(diào)整溢流閥時，先調(diào)補油系統(tǒng)溢流閥。補油系統(tǒng)有遠程調(diào)壓閥時，則先調(diào)主溢流閥，再調(diào)試遠程調(diào)壓閥。
補油系統(tǒng)的溢流閥未調(diào)整好前，不能運行主油泵。
開車后，液壓泵應先在無負荷情況下運轉(zhuǎn)l~2h，如過濾器的指示器動作或者壓差增大，表明濾芯堵塞，應更換新件或清洗，然后在滿負荷下試運轉(zhuǎn)。要隨時注意液壓泵的運行情況，如有異常發(fā)熱、振動、噪聲、漏油等情況，應立即停車檢查。
液壓錄對液壓油粘度的要求除了液壓油的類型外，粘度也是很重要的。為了減少漏損，在溫度和壓力較高及速度較低時，應采用粘度較高的液壓油；為了減少液壓油的粘性壓力損失，在使用溫度和壓力較低及轉(zhuǎn)速較高時，應采用粘度較低的液壓油。一般液壓系統(tǒng)中使用液壓油的粘度范圍為（11.5~60）xl（m2/s.機床液壓系統(tǒng)常用液正確合理地把握好這些相關(guān)因素，液壓泵就能穩(wěn)定正常地運行。
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